+46 70 6381070 +48 12 6586666 06 225 441 58 +43 2236 318131
Ładowarka 3-fazowa 11kW i 22kW

Ładowarka 3-fazowa 11kW i 22kW

Najważniejsze funkcje i zalety

  • Monitorowanie sieci - natychmiastowa redukcja obciążenia przy wykryciu przeciążenia sieci - koniec z "wybijaniem korków"
  • BatteryCare - funkcja balansowania baterii, ładowania nie do pełna, ładowania do pełna z ochroną baterii przed przyśpieszonym zużyciem
  • Aktualizowalne - za pomocą portu micro USB
  • Ekran dotykowy - monitoruj i ustawiaj wszystkie parametry ładowania.
  • Zarządzanie przez internet
  • Wodoodporna

Ta ładowarka obciąża jedną wybraną fazę z gniazda trzyfazowego lub trzy fazy równomiernie (w zależności od ładowanego pojazdu). Monitoruje ona obciążenie sieci i pozwala na ładowanie pełną mocą, zmniejszając szybkość ładowania, gdy inne obciążenie (np. czajnik do gotowania wody czy suszarka) zostanie włączone w obrębie tej samej fazy.

Zmienna szybkość ładowania – jak to działa

Accelev EVSE próbuje automatycznie zoptymalizować prędkość ładowania i sam proces ładowania auta. Przykłady:

  • Twoja sieć prądu przemiennego nie jest przeciążona, akumulator samochodowy nie jest pełny - prędkość ładowania jest wówczas maksymalna (np. 3,6kW/h)
  • Twoja sieć prądu przemiennego jest przeciążona (do fazy zasilającej ładowarkę dopięto inne obciążenie a łączne obciążenie spowoduje przeciążenie i wyłączenie bezpiecznika – wówczas Accelev obniża prędkość ładowania tak, aby nie „wybiło korków”.
  • Akumulator samochodu jest prawie pełny - prędkość ładowania zmniejsza się na życzenie samochodu, ale monitorowanie sieci działa cały czas.
  • Włączony jest tryb niepełnego naładowania. Accelev zatrzyma ładowanie, gdy wykryje, że akumulator auta jest naładowany w ok. 92-95%. Zmniejsza to istotnie zużycie baterii i wydłuża ich żywotność.

FAQ

1. Jaka jest sugerowana konfiguracja funcji ładowarki?
Zalecamy używanie BatteryCare z włączoną funkcją ładowania nie do pełna dla codziennego użytku i dojazdów do pracy, a BatteryCare bez tej funkcji do sporadycznych, długich podróży. Ładowanie akumulatora do pełna, w połączeniu z jego wysoką temperaturą z czasem zużywa go, zmniejsza użyteczną pojemność.

2. Czy mogę ponownie uruchomić balansowanie baterii ReVive po jego zakończeniu?
Tak, ale raczej nie uzyskasz lepszych efektów. Używaj ReVive raz na miesiąc.

3. Czy mogę używać Accelev na zewnątrz?
Tak

4. Czy mogę ładować samochody amerykańskie Type1 / Type2 za pomocą jednej ładowarki?
Tak. Potrzebujesz tylko dostarczonych przez nas kabli. Dostępne są złącza Mennekes (typ 2) i J1772 (typ 1). Twoja ładowarka jest dostarczana z jednym z tych typów. Jeśli chcesz mieć więcej typów kabli - zapytaj nas.

5. Czy mogę mieć dłuższe / krótsze kable do podłączenia zasilania / samochodu?
Oczywiście. Poinformuj nas, czego potrzebujesz, a my to przygotujemy dla Ciebie.

  • 2021.09.07 - v2.64 - change in error display from codes to text description for all languages; added Timeshift function up to 99 hours in the Time menu. Data entry format 01-99; clicking on the hour is a shortcut to the Time menu, and the WiFi range icon is a shortcut to the connections menu
  • 2021.03.29 - v2.62 - option to disable the screensaver, added password protection option
  • 2020.10.28 - v2.51 - WiFi support
  • 2020.04.28 - v2.25 - high-temperature error threshold for single-phase chargers changed from 50 to 70 degrees
  • 2020.03.24 - v2.24 - parameter measurement performed on each screen; auto-return to the main screen after 1 minute of inactivity on the configuration screens
  • 2020.01.16 - v2.20
  • 2020.01.03 - v2.18
  • 2019.12.20 - v2.16
  • 2019.11.21 - v2.12 - SOP parameter added, Polish language added
  • 2019.09.30 - v2.10 - Autostart function improved. It is now possible to start the loader through the preheating system.
  • 2019.09.23 - v2.09 - Corrected error displaying temperatures below zero degrees
  • 2019.06.28 - v2.07 - Current Boost added
  • 2019.06.12 - v2.06 - auto calibration of energy meter added, minor changes
  • 2019.06.10 - v2.05 - energy meter algo updated, more precise Grid Monitoring settings, autostart corrected for Tesla, unexpected stops in Leaf 40kW while using BatteryCare solved
  • 2019.06.01 - v2.04 - hysteresis for fan controller added to avoid repeating starts/stops of fan
  • 2019.05.10 - v2.03 - bug in Autostart solved (no more fan running after charging finished/cable disconnected). Minor updates. Autostart must be switched off prior to firmware update to avoid Error 02
  • 2019.04.25 - v2.02 - the speed of reaction of Grid Monitoring vastly improved (0,01 sec now). Power presentation in orange instead of green while BatteryCare or Grid Monitoring active and controlling the load. Mode 1 charging added for Mitsubishi i-Miev first gen (with 3.0 kW onboard charger)
  • 2019.04.20 - v2.01 - impulse based option of ultra-balancing added (with access code for beta-testers), presentation of actual voltage at grid monitoring button added, SoftStart and AutoStart functions added (see manual). Outlander PHEV special, faster charging routine added (omits in-charge balancing, forces battery balancing at the end of charging, saves about 15 min extra, and 30 min in total vs any other charger)
  • 2019.04.10 - v2.00 - first official release