+46 70 6381070 +48 12 6586666 06 225 441 58 +43 2236 318131
Ładowarka 3-fazowa 11kW i 22kW

Ładowarka 3-fazowa 11kW i 22kW

Ta ładowarka obciąża jedną wybraną fazę z gniazda trzyfazowego lub trzy fazy równomiernie (w zależności od ładowanego pojazdu). Monitoruje ona obciążenie sieci i pozwala na ładowanie pełną mocą, zmniejszając szybkość ładowania, gdy inne obciążenie (np. czajnik do gotowania wody czy suszarka) zostanie włączone w obrębie tej samej fazy. Koniec z „wybijaniem korków”.

Accelev v2 EVSE jest sterowany mikroprocesorowo, ma ekran dotykowy, aktualizacje oprogramowania wzbogacające ładowarkę o nowe funkcje wykonywane są przez USB. Ładowarka jest wodoodporna.

Wierzymy, że Accelev v2 to najnowocześniejsza stacja domowa EVSE naszych czasów.

Najważniejsze funkcje i zalety

  • Monitorowanie sieci - natychmiastowa redukcja obciążenia przy wykryciu przeciążenia sieci - koniec z „wybijaniem korków”
  • BatteryCare ™️ - funkcja balansowania baterii, ładowania nie do pełna, ładowania do pełna z ochroną baterii przed przyśpieszonym zużyciem
  • Aktualizowalne - wpisuj najnowsze oprogramowanie za pomocą portu micro USB.
  • 2,8-calowy ekran dotykowy - interfejs człowieka z „trybem geek” - możesz monitorować wszystkie parametry podczas ładowania.

Zmienna szybkość ładowania – jak to działa

Accelev EVSE próbuje automatycznie zoptymalizować prędkość ładowania i sam proces ładowania auta elektrycznego. Mogą wystąpić następujące sytuacje:

  • Twoja sieć prądu przemiennego nie jest przeciążona, akumulator samochodowy nie jest pełny - prędkość ładowania jest wówczas maksymalna (np. 11kW/h)
  • Twoja sieć prądu przemiennego jest przeciążona (do fazy zasilającej ładowarkę dopięto inne obciążenie a łączne obciążenie spowoduje przeciążenie i wyłączenie bezpiecznika – wówczas Accelev obniża prędkość ładowania tak, aby nie „wybiło korków”.
  • Akumulator samochodu jest prawie pełny - prędkość ładowania zmniejsza się na życzenie samochodu, ale monitorowanie sieci działa cały czas.
    Włączony jest tryb niepełnego naładowania. Accelev zatrzyma ładowanie, gdy wykryje, że akumulator auta jest naładowany w ok. 92-95%. Zmniejsza to istotnie zużycie baterii i wydłuża ich życie, więc używaj tej funkcji zawsze, jeżeli nie potrzebujesz koniecznie maksymalnego zasięgu.

Poniżej znajdują się prognozy czasu ładowania dla niektórych popularnych samochodów, których można użyć do przewidywania ładowania samochodu od 5% do 95% stanu naładowania. Zauważ, że samochód może ładować się wolniej lub szybciej ze względu na temperaturę akumulatora, napięcie i obciążenie zasilacza. Ta tabela nie obejmuje wszystkich modeli samochodów, ale Twoje auto EV jest kompatybilne, nawet jeśli nie ma go na liście. Przedstawiona jest szacunkowa prędkość ładowania w godzinach.

Vehicle

Max rate (kW)

Battery size (kWh)

Charger included with car (h)

16A 1-phase charger (h)

32A 1-phase charger (h)

Accelev 6kW (h)

Accelev 8kW

(h)

Audi A3 E-Tron

3.3

8.8

4.6

2.7

2.5

2.5

2.5

BMW 330e

3.6

7.6

3.9

2.2

2

2

2

BMW 530e

3.6

9.2

4.6

2.7

2.5

2.5

2.5

BMW 740e

3.6

9.2

4.6

2.7

2.5

2.5

2.5

BMW ActiveE

7

32

16.1

9.2

4.5

5.5

4.5

BMW i3 2014-2016

7.4

23

11.6

6.5

3

4

3

BMW i3 2017 (60 Ah battery)

7.4

23

11.6

6.5

3

4

3

BMW i3 2017 (90 Ah battery)

7.4

32

16.1

9.2

4.5

5.5

4.5

BMW i8

3.6

7.1

3.5

2.2

2

2

2

BMW X5 xDrive-40e

3.6

9

4.6

2.7

2.5

2.5

2.5

Cadillac CT6

3.6

18.4

9.1

4.9

4.5

4.5

4.5

Cadillac ELR

3.3

16.5

8.4

4.9

4.5

4.5

4.5

Chevy Bolt

7.2

60

30.1

17.4

8.5

10.5

8.5

Chevy Spark

3.3

23

11.6

7.6

7

7

7

Chevy Volt

3.3

16.5

8.4

4.3

4

4

4

Chevy Volt 2016-2018

3.6

18.4

9.1

4.9

4.5

4.5

4.5

Chevy Volt 2019 LT

3.6

18.4

9.1

4.9

4.5

4.5

4.5

Chevy Volt 2019 LT Upgrade

7.2

18.4

9.1

4.9

2.5

3

2.5

Chevy Volt 2019 Premier

7.2

18.4

9.1

4.9

2.5

3

2.5

Chrysler Pacifica

6.6

16

8.1

4.3

2.5

3

2.5

Coda

6.6

31

15.4

8.7

4.5

5.5

4.5

Fiat 500E

6.6

24

11.9

7.1

3.5

4

3.5

Fisker Karma

3.3

20

10.2

5.4

5

5

5

Ford C Max Energi

3.3

7.6

3.9

2.2

2

2

2

Ford Focus EV

6.6

23

11.6

6.5

3.5

4

3.5

Ford Focus EV 2017-2018

6.6

33.5

16.8

9.8

5

6

5

Ford Fusion Energi

3.3

7.6

3.9

2.2

2

2

2

Honda Accord

6.6

6.7

3.5

2.2

1

1.25

1

Honda Clarity EV

6.6

25.5

12.6

7.1

4

4.5

4

Honda Clarity Plug-In

6.6

17

8.4

4.9

2.5

3

2.5

Hyundai Ioniq

6.6

28

14.0

8.1

4

5

4

Hyundai Ioniq Plug-in

3.3

8.9

4.6

2.7

2.5

2.5

2.5

Hyundai Kona

7.2

64

31.9

18.5

9

11

9

Hyundai Sonata

3.3

9.8

4.9

3.3

3

3

3

Jaguar I-Pace

7.0

90

45.2

25.5

13

15.5

13

Karma Revero

6.6

21.4

10.9

6.0

3

3.5

3

Kia Niro

3.3

8.9

4.6

2.7

2.5

2.5

2.5

Kia Optima

3.3

9.8

4.9

3.3

3

3

3

Kia Soul

6.6

27

13.7

7.6

4

4.5

4

Mercedes B Class B250e

9.6

28

14.0

8.1

3.5

5

3.5

Mercedes C350 Hybrid

3.3

6.2

3.2

2.2

2

2

2

Mercedes GLC 350e

3.7

8.7

4.2

2.7

2.5

2.5

2.5

Mercedes GLE 550e

3.3

8.8

4.6

2.7

2.5

2.5

2.5

Mercedes S550 Hybrid

3.3

8.7

4.2

2.7

2.5

2.5

2.5

MINI Cooper SE Countryman ALL4

3.3

7.6

3.9

2.7

2.5

2.5

2.5

Mitsubishi i-MiEV

3.3

16

8.1

5.4

5

5

5

Mitsubishi Outlander

3.3

12

6.0

3.8

3.5

3.5

3.5

Nissan e-NV200 (2012-2017)
(3.3 onboard charger)

3.3

24

11.9

8.1

7.5

7.5

7.5

Nissan e-NV200 (2012-2017)
(6.6kW onboard charger)

6.6

24

11.9

7.1

3.5

4

3.5

Nissan e-NV200 (2018- )

6.6

40

20.0

11.4

6

7

6

Nissan Leaf 2011-12

3.3

24

11.9

8.1

7.5

7.5

7.5

Nissan Leaf 2013-16 
(3.3 onboard charger)

3.3

24

11.9

8.1

7.5

7.5

7.5

Nissan Leaf 2017 
(3.3kW onboard charger)

3.3

30

15.1

9.8

9

9

9

Nissan Leaf 2017 
(6.6kW onboard charger)

6.6

30

15.1

8.7

4.5

5

4.5

Nissan Leaf 2018

6.6

40

20.0

11.4

6

7

6

Nissan Leaf S 2013-15

6.6

24

11.9

7.1

3.5

4

3.5

Nissan Leaf S 2016

6.6

30

15.1

8.7

4.5

5

4.5

Nissan Leaf S 2016 
(6.6kW onboard charger)

6.6

24

11.9

7.1

3.5

4

3.5

Porsche 918 Spyder

3.6

6.8

3.5

2.2

2

2

2

Porsche Cayenne S E-Hybrid

3.6

10.8

5.3

3.3

3

3

3

Porsche Cayenne S E-Hybrid 
(upgraded charger)

7.2

10.8

5.3

3.3

1.5

2

1.5

Porsche Panamera 4 E-Hybrid

3.6

14.1

7.0

4.3

4

4

4

Porsche Panamera 4 E-Hybrid (upgraded charger)

7.2

14.1

7.0

3.8

2

2.5

2

Porsche Panamera S E-Hybrid

3.6

9.4

4.6

2.7

2.5

2.5

2.5

Porsche Panamera S E-Hybrid (upgraded charger)

7.2

9.4

4.6

2.7

1.25

1.5

1.25

Range Rover P400e

7

13.1

6.7

3.8

2

2.25

2

Smart Car

3.3

17.6

8.8

6.0

5.5

5.5

5.5

Smart Fortwo ED 2017

7.2

17.6

8.8

4.9

2.5

3

2.5

Subaru Crosstrek PHEV

3.3

8.8

4.6

2.7

2.5

2.5

2.5

Tesla Model 3 Long Range

11.5

70

35.0

20.1

9

12

9

Tesla Model 3 Standard

7.7

50

24.9

14.1

6.5

8.5

6.5

Tesla Model S 100 & P100D

17.2

100

50.1

28.8

13

17

13

Tesla Model S 60 Dual (USA)

19.2

60

30.1

17.4

8

10.5

8

Tesla Model S 60 Single (USA)

9.6

60

30.1

17.4

8

10.5

8

Tesla Model S 70 Dual (USA)

19.2

70

35.0

20.1

9

12

9

Tesla Model S 70 Single (USA)

9.6

70

35.0

20.1

9

12

9

Tesla Model S 75 & 75D

11.5

75

37.5

21.2

9.5

13

9.5

Tesla Model S 85 Dual (USA)

19.2

85

42.4

24.4

11

14.5

11

Tesla Model S 85 Single (USA)

9.6

85

42.4

24.4

11

14.5

11

Tesla Model S 90 Dual (USA)

19.2

90

45.2

25.5

11.5

15.5

11.5

Tesla Model S 90 Single (USA)

9.6

90

45.2

25.5

11.5

15.5

11.5

Tesla Model X 100 & P100D

17.2

100

50.1

28.8

13

17

13

Tesla Model X 60 Dual (USA)

17.2

60

30.1

17.4

8

10.5

8

Tesla Model X 60 Single (USA)

11.5

60

30.1

17.4

8

10.5

8

Tesla Model X 75 Dual (USA)

17.2

75

37.5

21.2

9.5

13

9.5

Tesla Model X 75 Single (USA)

11.5

75

37.5

21.2

9.5

13

9.5

Tesla Model X 90 Dual (USA)

17.2

90

45.2

25.5

11.5

15.5

11.5

Tesla Model X 90 Single (USA)

11.5

90

45.2

25.5

11.5

15.5

11.5

Tesla Roadster

17.2

56

28.0

15.7

7.5

9.5

7.5

Toyota Prius EV

3.3

4.4

2.1

1.6

1.5

1.5

1.5

Toyota Prius Prime EV

3.3

8.8

4.6

2.7

2.5

2.5

2.5

Toyota Rav4

9.6

41.8

21.0

11.9

5.5

7

5.5

VIA Motors Truck

17.3

23

11.6

6.5

3

4

3

VIA Motors Van

17.3

23

11.6

6.5

3

4

3

Volvo S90 T8

3.6

10.4

5.3

3.3

3

3

3

Volvo V60

3.3

11.2

5.6

3.8

3.5

3.5

3.5

Volvo XC60 T8

3.6

10.4

5.3

3.3

3

3

3

Volvo XC90 T8

3.3

9.2

4.6

3.3

3

3

3

VW e-Golf 
(3.6kW onboard charger)

3.6

24

11.9

7.1

6.5

6.5

6.5

VW e-Golf 
(7.2kW onboard charger)

7.2

24

11.9

7.1

3.5

4

3.5

VW e-Golf 2017 
(7.2kW onboard charger)

7.2

35.8

17.9

10.3

5

6

5

 

Ekran ładowarki

Wyświetlane wartości i statusy:

BatteryCare – zielone, gdy BatteryCare włączona
NoFull – zielone, gdy ładowanie nie do pełna włączone
GridM – stan systemu aktywnego monitorowania sieci
234/250V – napięcie minimalne dla monitoringu / aktualne
24/12.8A – maksymalny prąd/aktualny prąd
25C – temperatura rdzenia ładowarki
02:12:34 – czas od początku ładowania
3.569kWh – ilość załadowanych kilowatów
3.2kW – aktualna moc ładowania
Symbol baterii – pokazuje etap ładowania, naciskając można limitować ilość prądu do załadowania (10kWh, 20, 30, bez limitu)
MAX 24A – maksymalna dopuszczalna ilość amperów
 [+] - zmiana ilości amperów: 6, 9, 12, 15, 18, 21, 24, 26 (26 – tylko z hasłem)
Start – Start ładowania, resetuje liczniki
Setup – wejście do ustawień

BatteryCare(TM) – włącza i wyłącza funkcje BatteryCare. Bateria będzie ładowana do pełna, ale końcowa faza ładowania będzie specjalnie spowolniona celem zmniejszenia zużycia baterii i wydłużenia jej życia.
No Full Charging – ładowanie nie do pełna (do 92-96%) - doskonałe dla trwałości baterii i zachowania SOH (State of Health, stanu zdrowia)
ReVive Balancing – specjalna metoda ładowania typu „pulse-relax” do „odzyskiwania” utraconej pojemności. Wymaga 10 godzin.



Grid Mon – włącza monitorowanie obciążenia sieci
More Sens – zwiększa czułość monitorowania sieci.
­[+] - ustawia poziom reakcji systemu monitorowania sieci
234V – aktualnie przewidywane napięcie sieci, od którego zacznie się reakcja systemu zmniejszania prędkości ładowania
01 – tolerancja monitoringu (01 = najszybsza reakcja)

Monitorowanie sieci bazuje na szybkim i ciągłym pomiarze rzeczywistego napięcia w sieci elektrycznej w połączeniu z wykrytym spadkiem napięcia w funkcji obciążenia. Dobrym pomysłem jest ustawienie go zachowawczo, tak, aby punkt reakcji nie był dalej, niż kilka voltów od napięcia pod obciążeniem (obydwa parametry są wyświetlane na przycisku monitoringu). 08 to ustawienie fabryczne, dobre w większości sytuacji. Daje to około 15 V przerwy między napięciem jałowym (bez obciążenia) a reakcją na obciążenie oraz około 8 V przerwy przy 210 V. Zwiększenie tolerancji zwiększa odstęp o 1-2 V (w zależności od rzeczywistego napięcia). Wyższy krok można zaobserwować przy wyższych napięciach, ponieważ ta metoda kontroli obciążenia sieci oparta na napięciu rzeczywistym w celu oszacowania obciążenia. Zmniejszenie zmniejsza lukę o 1-2 V. W przypadku, gdyby jednak bezpieczniki wyłączały się,  należy najpierw zmniejszyć tolerancję. Jeśli widzisz, że ładowarka reaguje na obciążenie i zmniejsza prędkość ładowania, ale ta redukcja natężenia nie wystarcza dla twojego systemu bezpieczników - włącz „More Sens”, aby zwiększyć dwukrotnie redukcję natężenia chwilowego.

S / N: F2610001 - numer seryjny ładowarki
F / V: 2.0 - zainstalowana wersja oprogramowania układowego
Total Energy - globalny licznik energii
Reset - resetuje globalny licznik energii
Aktualizacja oprogramowania układowego - przełącza się w tryb boot mode, czeka na aktualizację przez port USB
Umax - najwyższe zmierzone napięcie
Imax - najwyższe natężenie prądu, jakie kiedykolwiek zmierzono
Tmax - najwyższa kiedykolwiek zmierzona temperatura

FAQ

1. Jaka jest sugerowana konfiguracja funcji ładowarki?
Zdecydowanie zalecamy używanie BatteryCare z włączoną funkcją ładowania nie do pełna dla codziennego użytku i dojazdów do pracy, a BatteryCare bez tej funkcji do sporadycznych, długich podróży. Ładowanie akumulatora do pełna, w połączeniu z jego wysoką temperaturą z czasem niszczy go, zmniejsza użyteczną pojemność i stan zdrowia akumulatora.

2. Czy mogę ponownie uruchomić balansowanie baterii ReVive po jego zakończeniu?
Tak, ale raczej nie uzyskasz lepszych efektów.

3. Czy mogę używać Accelev na zewnątrz?
Tak

5. Czy mogę mieć dłuższe / krótsze kable do podłączenia zasilania / samochodu?
Oczywiście. Po prostu powiedz nam, czego potrzebujesz, a my to wyprodukujemy.